动力电池除尘的发展趋势和方向是怎么样的？动力电池除尘厂家来说说。

       动力电池除尘厂家说，首先，我们要开发一个系统。我们首先要知道用户的关注点和痛点。我们认为现在电池系统的注意点主要表现在三个方面：成本和寿命。寿命包括是否真的能达到8年12公里。安全性包括碰撞、挤压、浸泡是否能达到这个标准。毕竟是续航。对续航的焦虑是现在纯电动汽车止步不前的点。通过以下10个维度评价电池系统的质量。

　　电池成本，安全结构，续航，可靠性等。动力电池除尘厂家说，从电池功能的高低温环境，你的充换电流程，一个中心团队，你是否了解BMS战略，以及对车辆的需求和要求，后是PACK的集成能力等10个方面来评价。一致性主要是电动汽车报废后一致性能否满足规划要求，这一点到现在都很难做到。那么我们如何把整车的需求变成对电池系统的要求呢？我们比较整车的功能和电池的功能。初级负载对应的是比能量，起步爬坡是比功率，充电时间是充电率，驻车功率损耗和放电率，能量表现回放功率。毕竟是价格。不同的车对我们有不同的要求。在保证新能源和安全的情况下，我们的深度是90%，也就是从头到尾的5%，这样才能在安全经济的环境下大限度的发挥我们的功能和作用。

　　动力电池除尘厂家说，下面是二次开发的痛点和难点。这张图是我们整车的开发过程。每个子系统流程优先于母系统，以确保开发流程的一致性。发育阶段有四个阶段，ABCD样。我们来看看四个阶段要做的具体工作。样车A这个阶段很关键，主要表现在功能的投入阶段，我们整车的投入，基础功能的建立，PACK的建立，硬件的建立。现阶段主要表现在我们后期的规划过程中，是否有足够的考虑和相关功能，表现在车辆渠化和扩容的需求上。样本B和样本A的规划完成后，我们就进入样本B，这是规划车辆的优化。现阶段A型规划不完整的地方，要不断优化完善。在这个阶段，将完成电池系统的DV测试，接下来是C阶段，将更加重视测试。这个阶段要求BMS和里面的设备达到量级的水平。这里要注意误用测试，电功能测试环境的测试，高低温的测试。毕竟D是从讨论阶段到制作阶段的过程。这个过程表现在工艺性和耐久性测试上。

　　动力电池除尘厂家说，在每个阶段，我们将分析流程的发展，建立一个安全、标准化、模块化和渠道的动态系统。在这个过程中，我们会在每个阶段按照这个过程再次开发。在开发过程中，我们会有一个ID。我们会从概念开发到后期验证对ID号进行追溯，这样可以保证功能的有效性和完整性，避免以后的缺陷。